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日前，國務院新聞辦公室發布《中國交通的可持續發展》白皮書，交通運輸部副部長劉小明指出，黨的“十八大”以來，中國交通發展取得歷史性成就，已建成了交通大國，正加快向交通強國邁進。

其中，基礎設施、運輸服務、交通科技三項主要維度是未來發展的發力點，科技創新逐漸體現在我國綜合運輸主動脈貫通，以及城市交通基礎設施體系化建設等方面。熊貓智能公交的問世上路是深蘭積極響應國家發展戰略號召的創舉，更是深蘭科技報國的初心。





紀錄片記錄熊貓公交在武漢上路的畫面


回顧多年深耕研發來看，深蘭始終高度關注大型商用車的智能化進程，從2017年開啟造車之路，2018年推出6米新能源自動駕駛移動零售車和12米新能源自動駕駛智能公交。2019年，“AI閃耀一帶一路——熊貓智能巴士發布會”于1月在上海召開，同時在四個城市上路測試，并在2019年8月正式引入氫能源專家團隊，針對城市配送場景推出熊貓物流車，正式踏入新能源自動駕駛領域，為動力升級打下基礎。2020年，熊貓智能公交厚積而薄發，先于6月通過深圳自動駕駛測試，商業運行坪山高鐵站線；又在7月上路武漢，服務武漢市中心CBD線路，成為中國首個商業運行線路。


更為重要的是，深蘭熊貓智能公交已經獲得“5+1”個自動駕駛測試及商用牌照，并在上海、深圳、天津、武漢、常州、鞍山和衡州等十余個城市落地，還是迄今為止唯一通過工信部公告進入整車目錄的批量生產智能公交。




《交通中國》紀錄片中介紹熊貓公交科技技術-智能駕駛



《交通中國》紀錄片中介紹熊貓公交科技技術-手脈識別


紀錄片中，鏡頭記錄了深蘭熊貓智能公交在武漢當地上路試運行的畫面，展示車內手脈識別、“刷手”乘車購物等行業領先技術。根據《鞍山日報》春節前的報道，深蘭熊貓智能公交成功助力東三省首條智能公交開通試運營，具有劃時代的意義。上路試運營的熊貓公交總長約12米，共有23個座椅，以磷酸鐵鋰電池為驅動，具備完備的人工智能技術，可精確識別、感應環境并自主規劃路徑，避讓行人、障礙物等，實現公交車自動加減速、轉向、跟車、自主變道、緊急制動、進出站臺等自動駕駛功能。


除了手脈識別系統、智能無人零售、DMS司機監控系統、乘客異常行為監測、語音交互和精準廣告推送等先進的人工智能技術外，車內還根據客戶需求定制兼容人臉識別、掃碼乘車等系統，在技術功能方面進行了延展，為當地市民帶來了更加智能化的體驗。



系列紀錄片《交通中國》在春節八天聯播

由于熊貓智能公交在國內擁有極高關注度，此次紀錄片出品單位《中國交通年鑒》社與《交通中國》總導演將視角投向深蘭，投向熊貓公交，投向眾多偉大的企業和匠人。深刻詮釋了黨中央、國務院建設交通強國的重大意義，生動展示不懈奮斗、無私奉獻、大膽改革與勇于創新的偉大精神，這是新中國成立以來，首部全景式反映我國綜合交通運輸事業奮斗歷程和重大成就的紀錄片。

據悉，在紀錄片的攝制過程中，主創團隊累計行程達約14萬公里，深入全國29個?。?區、市 ），分赴“ 一帶一路” 沿線多個國家現場拍攝，記錄了許多精彩典型案例和感人故事。